淺談門(mén)式剛架設計要點(diǎn)

          輕型門(mén)式剛架房屋結構在我國的應用大約始于20世紀80年代初期。近十多年來(lái)得到迅速的發(fā)展，目前國內每年有上千萬(wàn)平方米的輕鋼建筑工程，主要用于輕型的廠(chǎng)房、倉庫、體育館、展覽廳及活動(dòng)房屋等。

     單層輕型門(mén)式剛架結構是指以輕型焊接H形鋼（等截面或變截面）、熱軋H形鋼（等截面）或冷彎薄壁型鋼等構成的實(shí)腹式門(mén)式剛架或格構式門(mén)式剛架作為主要承重骨架，用冷彎薄壁型鋼（槽形、Z形等）做檁條、墻梁；以壓型金屬板（壓型鋼板、壓型鋁板）做屋面、墻面；采用聚苯乙烯泡沫塑料、硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料、巖棉、礦棉、玻璃棉等作為保溫隔熱材料并適當設置支撐的一種輕型房屋結構體系。

     在目前的工程實(shí)踐中，門(mén)式剛架的梁、柱多采用焊接H形變截面構件，單跨剛架的梁柱節點(diǎn)采用剛接，多跨者大多剛接和鉸接并用；柱腳可與基礎剛接或鉸接；圍護結構多采用壓型鋼板；保溫隔熱材料多采用玻璃棉。

     1.單層輕型門(mén)式剛架結構的特點(diǎn)和設計中的注意事項

     1.1 單層輕型門(mén)式剛架結構相對于鋼筋混凝土結構具有以下特點(diǎn)：

     (1)質(zhì)量輕

     圍護結構采用壓型金屬板、玻璃棉及冷彎薄壁型鋼等材料組成，屋面、墻面的質(zhì)量都很輕。根據國內工程實(shí)例統計，單層輕型門(mén)式剛架房屋承重結構的用鋼量一般為10~30kg/m2 ，在相同跨度和荷載情況下自重僅約為鋼筋混凝土結構的1/20~1/30。由于結構質(zhì)量輕，相應地基礎可以做得較小，地基處理費用也較低。同時(shí)在相同地震烈度下結構的地震反應小。但當風(fēng)荷載較大或房屋較高時(shí)，風(fēng)荷載可能成為單層輕型門(mén)式剛架結構的控制荷載。

     (2)工業(yè)化程度高，施工周期短

     門(mén)式剛架結構的主要構件和配件多為工廠(chǎng)制作，質(zhì)量易于保證，工地安裝方便；除基礎施工外，基本沒(méi)有濕作業(yè)；構件之間的連接多采用高強度螺栓連接，安裝迅速。

     (3)綜合經(jīng)濟效益高

     門(mén)式剛架結構通常采用計算機輔助設計，設計周期短；原材料種類(lèi)單一；構件采用先進(jìn)自動(dòng)化設備制造；運輸方便等。所以門(mén)式剛架結構的工程周期短，資金回報快，投資效益相對較高。

     (4)柱網(wǎng)布置比較靈活

     傳統鋼筋混凝土結構形式由于受屋面板、墻板尺寸的限制，柱距多為6米，當采用12米柱距時(shí)，需設置托架及墻架柱。而門(mén)式剛架結構的圍護體系采用金屬壓型板，所以柱網(wǎng)布置不受模數限制，柱距大小主要根據使用要求和用鋼量最省的原則來(lái)確定。

     1.2 設計中的注意事項

     (1)由于門(mén)式剛架結構構件的抗彎剛度、抗扭剛度較小，結構的整體剛度較弱，因此設計時(shí)應考慮運輸和安裝過(guò)程中要采取的必要措施，防止構件發(fā)生彎曲和扭轉變形。

     (2)要重視支撐體系和隅撐的布置，重視屋面板、墻面板與構件的連接構造，使其能參與結構的整體工作。

     (3)組成構件的桿件較薄，設計中應考慮對制作、安裝、運輸的要求。

     (4)設計中應充分考慮銹蝕對結構構件截面削弱的影響。

     (5)門(mén)式剛架的梁柱多采用變截面桿件，梁柱腹板在設計時(shí)考慮利用屈曲后的強度，所以塑性設計不再適用。

     (6)設計中對輕型化帶來(lái)的后果必須注意和正確處理，比如風(fēng)力可使輕型屋面的荷載反向等。

     2. 結構形式和結構布置

     2.1 結構形式

     門(mén)式剛架的結構形式按跨度可分為單跨、雙跨和多跨，按屋面坡脊數可分為單脊單坡、單脊雙坡、多脊多坡。屋面坡度宜取1/20~1/8。單脊雙坡多跨剛架，用于無(wú)橋式吊車(chē)的房屋時(shí)，當剛架柱不是特別高且風(fēng)荷載也不是很大時(shí)，依據“材料集中使用的原則”，中柱宜采用兩端鉸接的搖擺柱方案。門(mén)式剛架的柱腳多按鉸接設計，當用于工業(yè)廠(chǎng)房且有橋式吊車(chē)時(shí)，宜將柱腳設計成剛接。門(mén)式剛架上可設置起重量不大于3t的懸掛吊車(chē)和起重量不大于20t的輕、中級工作制的單梁或雙梁橋式吊車(chē)。

     2.2 結構布置

     2.2.1 剛架的建筑尺寸和布置。

     門(mén)式剛架的跨度宜為9~36m，當柱寬度不等時(shí)，其外側應對齊。高度應根據使用要求的室內凈高確定，宜取4.5~9m。門(mén)式剛架的合理間距應綜合考慮剛架跨度、荷載條件及使用要求等因素，一般宜取6m、7.5m、9m?？v向溫度區段小于300m，橫向溫度區段小于150m（當有計算依據時(shí)，溫度區段可適當放大）。

     2.2.2 檁條和墻梁的布置

     檁條間距的確定應綜合考慮天窗、通風(fēng)屋脊、采光帶、屋面材料、檁條規格等因素按計算確定，一般應等間距布置，但在屋脊處應沿屋脊兩側各布置一道，在天溝附近布置一道。側墻墻梁的布置應考慮門(mén)窗、挑檐、雨蓬等構件的設置和圍護材料的要求確定。

     2.2.3 支撐和剛性系桿的布置

     (1)在每個(gè)溫度區段或分期建設的區段中，應分別設置能獨立構成空間穩定結構的支撐體系。

     (2)在設置柱間支撐的開(kāi)間，應同時(shí)設置屋蓋橫向支撐，以構成幾何不變體系。

     (3)端部支撐宜設在溫度區段端部的第一或第二個(gè)開(kāi)間。柱間支撐的間距應根據房屋縱向受力情況及安裝條件確定，一般取30~45m，有吊車(chē)時(shí)不宜大于60m。

     (4)當房屋高度較大時(shí)，柱間支撐應分層設置；當房屋寬度大于60m時(shí)，內柱列宜適當設置支撐。

     (5)當端部支撐設在端部第二個(gè)開(kāi)間時(shí)，在第一個(gè)開(kāi)間的相應位置應設置剛性系桿。

     (6)在剛架的轉折處（邊柱柱頂、屋脊及多跨剛架的中柱柱頂）應沿房屋全長(cháng)設置剛性系桿。

     (7)由支撐斜桿等組成的水平桁架，其直腹桿宜按剛性系桿考慮。

     (8)剛性系桿可由檁條兼做，此時(shí)檁條應滿(mǎn)足壓彎構件的承載力和剛度要求，當不滿(mǎn)足時(shí)可在剛架斜梁間設置鋼管、H型鋼或其他截面形式的桿件。

     (9)當房屋內設有不小于5t的吊車(chē)時(shí)，柱間支撐宜用型鋼；當房屋中不允許設置柱間支撐時(shí)，應設置縱向剛架。

     3 剛架設計

     3.1 荷載及荷載組合

     3.1.1 永久荷載

     永久荷載包括結構構件的自重和懸掛在結構上的非結構構件的重力荷載，如屋面、檁條、支撐、吊頂、墻面構件和剛架自重等。

     3.1.2 可變荷載

     可變荷載包括屋面活荷載（設計屋面板和檁條時(shí)應考慮施工和檢修集中荷載，其標準值為1KN）、屋面雪荷載和積灰荷載、吊車(chē)荷載、地震作用、風(fēng)荷載等。

     3.1.3 荷載組合

     荷載組合一般應遵從《建筑結構荷載設計規范》GB50009-2002的規定，針對門(mén)式剛架的特點(diǎn)，《門(mén)式剛架輕型房屋鋼結構技術(shù)規程》CECS102:98給出下列組合原則：

     (1)屋面均布活荷載不與雪荷載同時(shí)考慮，應取兩者中較大值。

     (2)積灰荷載應與雪荷載或屋面均布活荷載中的較大值同時(shí)考慮。

     (3)施工或檢修集中荷載不與屋面材料或檁條自重以外的其他荷載同時(shí)考慮。

     (4)多臺吊車(chē)的組合應符合《建筑結構荷載設計規范》的規定。

     (5)當需要考慮地震作用時(shí)，風(fēng)荷載不與地震作用同時(shí)考慮。

     3.2 剛架內力和側移計算

     3.2.1 內力計算

     對于變截面門(mén)式剛架，應采用彈性分析方法確定各種內力，只有當剛架的梁柱全部為等截面時(shí)才允許采用塑性分析方法。變截面門(mén)式剛架的內力通常采用桿系單元的有限元法（直接剛度法）編制程序上機計算。地震作用的效應可采用底部剪力法分析確定。

     根據不同荷載組合下的內力分析結果，找出控制截面的內力組合，控制截面的位置一般在柱底、柱頂、柱牛腿連接處及梁端、梁跨中等截面?？刂平孛娴膬攘M合主要有：

     (1)最大軸壓力Nmax和同時(shí)出現的M及V的較大值。

     (2)最大彎矩Mmax和同時(shí)出現的N及V的較大值。

     (3)最小軸壓力Nmin和相應的M及V，出現在永久荷載和風(fēng)荷載共同作用下，當柱腳鉸接時(shí)M=0。

     3.2.2 側移計算

     變截面門(mén)式剛架的柱頂側移應采用彈性分析方法確定，計算時(shí)荷載取標準值，不考慮荷載分項系數。如果最后驗算時(shí)剛架的側移剛度不滿(mǎn)足要求，需采用下列措施之一進(jìn)行調整：放大柱或（和）梁的截面尺寸，改鉸接柱腳為剛接柱腳；把多跨框架中的個(gè)別搖擺柱改為上端和梁剛接。

     3.3 剛架柱和梁的設計

     (1)梁柱板件的寬厚比限值和腹板屈曲后的強度利用。（主要包括梁柱板件的寬厚比限值驗算、腹板屈曲后強度利用驗算、腹板的有效寬度驗算等內容）

     (2)剛架梁柱構件的強度驗算。

     (3)梁腹板加勁肋的配置。（梁腹板應在中柱連接處、較大固定集中荷載作用處和翼緣轉折處設置橫向加勁肋）

     (4)變截面柱在剛架平面內的計算長(cháng)度確定。

     (5)變截面柱在剛架平面內的整體穩定計算。

     (6)變截面柱在剛架平面外的整體穩定計算。

     (7)斜梁和隅撐的強度和穩定性計算。

     (8)節點(diǎn)設計。（包括斜梁與柱的連接及斜梁拼接、柱腳設計、牛腿設計、搖擺柱與斜梁的連接構造等內容）

     4 輔屬結構構件設計

     4.1壓型鋼板設計

     (1)壓型鋼板材料的選擇可根據建筑功能、使用條件、使用年限和結構形式等因素考慮，鋼板基板的材料有Q215鋼和Q235鋼，工程中多用Q235-A鋼。

     (2)壓型鋼板的截面形式較多，根據波高的不同，一般分為低波板、中波板和高波板。波高越高，截面的抗彎剛度就越大，承受的荷載也就越大。

     (3)壓型鋼板的強度和撓度可取單槽口的有效截面按受彎構件計算。計算內容包括壓型鋼板腹板的剪應力計算、支座處腹板的局部受壓承載力計算、撓度限值驗算等。

     (4)壓型鋼板尚應滿(mǎn)足其他相關(guān)構造規定。

     4.2檁條設計

     (1)檁條的截面形式可分為實(shí)腹式和格構式兩種。當檁條跨度不大于9m時(shí)，應優(yōu)先選用實(shí)腹式檁條。

     (2)檁條屬于雙向受彎構件，在進(jìn)行內力分析時(shí)應沿截面兩個(gè)形心主軸方向計算彎矩。

     (3)檁條應進(jìn)行強度計算、整體穩定計算、變形計算。

     (4)檁條尚應滿(mǎn)足其他相關(guān)構造規定。

     4.3墻梁、支撐設計

     (1)墻梁一般采用冷彎卷邊槽鋼，有時(shí)也可采用卷邊Z形鋼。

     (2)墻梁在其自重、墻體材料和水平風(fēng)荷載作用下，也是雙向受彎構件。

     (3)墻梁應盡量等間距設置，在墻面的上沿、下沿及窗框的上沿、下沿處應設置一道墻梁。為減少豎向荷載作用下墻梁的豎向撓度，可在墻梁上設置拉條，并在最上層墻梁處設斜拉條將拉力傳至剛架柱。

     (4)墻梁可根據柱距的大小做成跨越一個(gè)柱距的簡(jiǎn)支梁或兩個(gè)柱距的連續梁。

     (5)門(mén)式剛架結構中的交叉支撐和柔性系桿可按拉桿設計，非交叉支撐中的受壓桿件及剛性系桿按壓桿設計。

     (6)剛架斜梁上橫向水平支撐的內力，根據縱向風(fēng)荷載按支承于柱頂的水平桁架計算，并計入支撐對斜梁起減少計算長(cháng)度作用而承受的力，對于交叉支撐可不計入壓桿的受力。

     (7)剛架柱間支撐的內力，應根據該柱列所受縱向風(fēng)荷載按支承于柱腳的豎向懸臂桁架計算，并計入支撐對柱起減少計算長(cháng)度而應承受的力，對于交叉支撐可不計壓桿的受力。當同一柱列設有多道柱間支撐時(shí)，縱向力在支撐間可平均分配。

     5 小結

     綜上所述，輕型門(mén)式剛架結構設計應遵守以下原則：

     (1)保證結構的整體性。門(mén)式剛架屬于平面結構，它們在縱向構件、支撐和圍護結構的聯(lián)系下形成空間的穩定體系，結構只有組成空間穩定整體，才能承擔各種荷載和其他外在效應。

     (2)明確各類(lèi)外力從作用點(diǎn)到基礎的傳遞路徑和傳遞全過(guò)程中產(chǎn)生的效應。

     (3)設計必須體現計算和構造的一致性。